Notas de la industria

    Peugeot: Momentos que hicieron historia

    En 1889 se realizó la Exposición Universal de París, donde Armand Peugeot presentó el primer automóvil Peugeot: un triciclo de vapor (no comercializado), realizado con el ingeniero Léon Serpollet.

    En 1948 se lanzó el 203, primer auto monocasco producido en la posguerra. Es también el primero con un motor de culatas hemisféricas y válvulas en V, y el primer Peugeot del que se produjeron más de medio millón de ejemplares.

    Alrededor del año 1960 se lanzó el Peugeot 404, diseñado por Pininfarina. Sus líneas angulosas y el incremento de las superficies acristaladas aportaron un aire moderno y elegante que rompió con los modelos de los años cincuenta.

    En 1968 nació el Peugeot 504 presentando la trayectoria más prolongada de todos los modelos Peugeot (3.700.000 ejemplares puestos en circulación hasta 2006). Se convirtió en el rey de las pistas africanas y sudamericanas gracias a su resistencia.

    El Peugeot 604, se lanzó en 1979 y por su estilo y refinamiento, fue adoptado por las más altas instancias gubernamentales. El primer motor turbodiésel comercializado en Europa se montó en este vehículo.

    En 1997 fue el lanzamiento del 406 coupé. Su línea intemporal lo ha convertido en objeto de colección. Es el primer coupé disponible con motorización diésel.

    Finalmente en 1998 el Peugeot 206, superó los 7 millones de ejemplares producidos y fue tricampeón del mundo de rallies. Su versión CC (2000) relanzó la moda de los coupés transformables iniciada por Peugeot en 1934.

    ¿Para ustedes cuál fue su mejor logro?

    Fuente: Peugeot

     

    Nueva VW Amarok V6 Comfortline

    Es la nueva versión que combina el motor 3.0 TDI de 224 CV con el equipamiento intermedio de la gama.

    La Amarok V6 Comfortline lanzada este mes de abril, es fabricada completamente en la planta de Pacheco, provincia de buenos aires y es una nueva versión de la pickup de Volkswagen con motorización 3.0 TDI de 224 CV, ahora asociada al nivel de equipamiento intermedio. Hasta el momento, sólo se ofrecía con los equipamientod “V6” o “V6 Extreme”, posicionados al tope de la gama. Según la marca alemana, la Amarok V6 Comfortline está pensada “para el trabajo y el off road”.

    Fuente: carsmagazine

    10 autos inolvidables del cine

    Vehículos que en su momento se convirtieron en iconos de la gran pantalla. Les contamos sobre algunos de los autos más recordados del cine.

    Ecto 1
    Modelo: Cadillac Miller Meteor 1959
    Apariciones: Ghostbusters (1984), Ghostbusters II (1989).

    El Ectomobile o Ecto 1 es un Cadillac Miller “Lymo Style, Ambulance Conversión”. El diseño original del vehículo fue de Steven Dane; la conversión del vehículo tuvo un costo de $4,800 dólares.

    Time Machine
    Modelo: DeLorean DMC12 1981
    Apariciones: Volver al Futuro (1985), Volver al Futuro II (1989) y Volver al Futuro III (1990).

    El DeLorean original es un modelo creado por el constructor John DeLorean. Con carrocería de acero inoxidable, el primer prototipo del auto se presentó en octubre de 1976, para la producción original se modificaron 6 DeLorean, de los cuales sólo sobreviven tres.

    Herbie
    Modelo: VW Deluxe 1963
    Apariciones: The Love Bug (1968), Herbie Rides Again (1974), Herbie Goes to MonteCarlo (1977), Herbie Goes Bananas (1980), The Love Bug (1997) y Herbie: Fully Loaded (2005).

    Dentro de la historia, Herbie es un escarabajo de carreras con mente propia, cuenta con el número 53 y su placa es de California con las letras y dígitos: QFP 857. Para la primera película (The Love Bug) uno de los vehículos utilizados por la producción estaba equipado con el motor de un Porsche 356.

    Mustang Bullit
    Modelo: Ford Mustang GT 1968
    Apariciones: Bullitt (1968)

    Filme protagonizado por el legendario Steve Mc Queen, quien encarnó al policía Frank Bullitt.Fue estrenado el 17 de octubre de 1968. En el 2008 Ford Motor Company produjo un nuevo modelo para celebrar el 40 aniversario de la película. El Mustang Bullit estelarizó la que para muchos ha sido la mejor secuela de persecución automotriz de todos los tiempos.

    Batimóvil
    Modelo: Custom 1989
    Apariciones: Batman (1989)

    El vehículo de la película estrenada el 23 de Junio de 1989, dirigida por Tim Burton y protagonizada por Michael Keaton, reflejó el estilo Art Decó de los años cuarentas de Ciudad Gótica, fue diseñado por Anton Furst y construido sobre el chasis de un Chevy Impala.

    Christine
    Modelo: Plymouth Fury 1958
    Apariciones: Christine (1983)

    El mítico vehículo asesino de la mano del genio del terror, John Carpenter, quien realizó la adaptación de la novela original de Stephen King, estaba poseído por un espíritu maligno. Durante la filmación se destruyeron varios vehículos, pero muchos de ellos eran modelos Belvedere y Savoy maquillados como modelos Fury. Se usaron cerca de 20 vehículos de los cuales solo 2 sobreviven hasta nuestros días.

    Pursuit Special
    Modelo: Ford Falcon Interceptor 1973
    Apariciones: Mad Max (1979) y Mad Mad 2, The Road Warrior (1981)
    El auto más memorable de la película, el Pursuit Special negro de Max, era una versión GT351 limitada del Ford XB Falcon Hardtop de 1973, modificado por el director artístico de la película, Jon Dowding.

    Cobra
    Modelo: Mercury Monterey 1950
    Apariciones: Cobra (1986)
    Se trata del auto del Teniente de la Policía Marion Cobretti encarnado por Sylvester Stallone, un Mercury con carrocería modificada, tapones de aluminio y motor con óxido nitroso para incrementar su fuerza y velocidad al momento de perseguir delincuentes.

    Mach 5
    Modelo: Custom
    Apariciones: Speed Racer (Meteoro) (2008)

    El Mach 5 apareció en la película Speed Racer, sin embargo el vehículo se conoce desde 1967, cuando aparecía en la serie animada del mismo nombre. El diseño original del bólido corrió a cargo de Daisuke Mifune. Cuenta una leyenda urbana que la M que porta sobre el cofre hace referencia al apellido de su creador.

    James Bond Car
    Modelo: Aston Martin DB5
    Apariciones: Goldfinger (1964), Casino Royale (2006), Skyfall (2012)

    El DB5 es famoso por ser el primero, y reconocido auto del Agente 007. Fue adaptado para el filme por el ganador del Oscar en efectos especiales, John Stears. En la novela original de Ian Fleming, el vehículo que utilizaba Bond era un DB Mark III.

    Los 10 mejores Ford de la historia

    Ford es sin dudas una marca que marcó un hito en la historia de la producción de autos. Dentro de sus modelos memorables, estos nos parecieron los más destacados.

    Ford modelo T
    Este auto, que hoy nos parece precario y difícil de manejar, tiene el particular lugar en la historia de ser el vehículo que puso a las masas sobre cuatro ruedas. Producido entre 1908 y 1927, revolucionó la forma en la que se fabricaban los autos, inaugurando una línea de producción que hacía el proceso mucho más económico y rápido. Tan revolucionario fue el método que hoy, no solo todos los autos, también el resto de los productos masivos son producidos de esta forma. Sus partes eran intercambiables, es decir que los repuestos eran universales para el modelo y no hacía falta elaborar piezas a medida para cada unidad.

    Ford Mustang
    El Ford Mustang es un ícono de la marca y de toda la industria automotriz. No solo fue el iniciador de un tipo de modelos llamados Pony Cars, sino que también brilló en las pistas y en la cultura moderna protagonizando innumerables películas. Su nombre se puede atribuir al caballo de origen hispano, aunque lo más probable es que haya sido bautizado en honor al avión Mustang AP51 de la segunda guerra mundial. Lo estrictamente cierto es que en sus 50 años de vida se forjó un camino de éxito con versiones coupé, convertibles y varios modelos de alta performance firmados inclusive por Shelby.

    Ford Serie F
    Se fabrica desde 1948 hasta la actualidad y ha ido evolucionando a través de los años en cuanto a diseño, prestaciones y tecnología. Tal es la relevancia para Ford, que la nueva F-150 tiene ahora cuerpo de aluminio, una jugada inédita en este segmento. Para hacernos una idea de su importancia, la Serie F fue durante años el vehículo más vendido del mundo, concentrando su liderazgo en EE.UU. donde es la pick up y el modelo más vendido durante más de 30 años.

    Ford Escort
    Aunque tuvo una versión norteamericana, el Escort fue creado especialmente para Europa y allí es donde brilló desde su primera generación nacida en 1968. Además de ser un vehículo práctico de tracción trasera, pronto ganó un lugar en el corazón de los apasionados con sus versiones deportivas RS que además brillaron en el Campeonato Mundial de Rally. Siempre ligado a la competición, el Escort nos ofreció los RS Turbo, XR3 y el RS Cosworth con su inmenso alerón que nos hacía caer la baba cada vez que lo veíamos derrapar. Fue un auto bueno, pero no tan brillante y por eso Ford decidió reemplazarlo por un modelo más radical, el Focus.

    Ford Focus
    Al igual que el Fiesta, este es otro producto de la gama europea de Ford que terminó conquistando EE.UU. y el resto del mundo ya que en su tercera generación se hizo global e inclusive se convirtió en el auto más vendido del mundo. Nacido para reemplazar al Escort, lo primero que llamó la atención de este modelo fue su diseño creado en el momento más radical del New Edge, el estilo de diseño de Ford creado a fines de los 90s. A este shock visual se le sumó un techo alto que garantizara una gran habitabilidad. Siempre se destacó por su comportamiento dinámico, en parte por la suspensión trasera multibrazo, solución que no ofrecían ni siquiera modelos como el Audi A3. La segunda generación fue menos radical, pero conservó ese perfecto comportamiento dinámico; y la tercera, o actual, se vistió de Kinetic Design y se cargó de una cantidad de tecnología digna de un automóvil Premium.

    Ford GT40
    El GT40 no es el clásico Ford, sino un fino corredor de larga distancia. Así es, cuando Don Enzo (Ferrari) se negó a venderle su compañía al óvalo, Henry II encomendó crear este bólido que venciera al cavallino en su propia arena, las pistas. Así, se hilvanaron cuatro victorias de Le Mans del 66 al 69. Lo particular del GT40 es que además de ser rápido, aún hoy es hermoso, a tal punto que la compañía decidió traerlo de vuelta a la vida a principios de Siglo con el GT, que curiosamente no llevó el 40 porque el número remitía a la altura en pulgadas del bólido original (equivalentes a 1,016 mm) y el nuevo era más alto.

    Ford Fiesta
    El Fiesta nació como reacción a la crisis del petróleo, por eso debía ser pequeño y económico, y, si bien se comercializó en el gran país del norte entre el 78 y el 80, fue en el Viejo Continente donde tuvo una carrera tan destacada que lo coloca en este Top 10. Curiosamente, luego de cinco generaciones, la sexta (producida en México) se convirtió en un auto global, en parte debido a las mismas causas que generaron su creación: crisis económica y necesidad de autos con bajo consumo. Además de ser práctico y barato, también se destacó por su andar y deportividad, especialmente en la versiones XR o ST y las de carreras como las RC del WRC.

    Ford Thunderbird
    A diferencia del Mustang, el Thunderbird no fue pensado como un deportivo, sino como un convertible para disfrutar del viaje. Su vida comenzó en 1955 y continuó durante 13 generaciones hasta 1997 cuando fue discontinuado. Sin embargo, cuando Ford festejó sus 100 años volvió a la vida junto con el GT (mencionado anteriormente) dentro del programa Ford Living Legends. Nacido como un biplaza, pronto incorporó asientos posteriores y generación tras generación fue creciendo y adaptándose al espíritu de época como la tercera generación de líneas inspiradas en la cohetería espacial. Si bien logró sobrevivir a la crisis del petróleo, no logró continuar su carrera hasta el nuevo siglo. Lamentablemente su lanzamiento de carácter retro, ocurrido en 2002, no tuvo mucho éxito.

    Ford Crown Victoria
    Este sedán no destaca por atractivo, ni rápido, ni especialmente lujoso, pero se hizo de su fama por ser un auto indestructible y por eso fue elegido por la policía y los taxis en el gran país del norte por muchísimos años, debido a esa combinación de bajo precio, confiabilidad y gran espacio interior.

    Ford Bronco
    El Bronco nació como un puro del off-road: duro, espartano, sin dirección asistida y dotado de un motor de seis cilindros de 105 Hp asociado a una caja manual de tres velocidades derivada del Falcon. Su vida se divide en dos etapas, la primera más pequeña producida entre el 66 y el 77 y la segunda más aparatosa que se extendió del 77 al 96. Durante toda su vida se ofreció en carrocerías cerradas y roadster, pero siempre de dos puertas y
    por ello en 1996 fue dejado de lado para dar nacimiento al Ford Expedition.

    ¿Cuál es tu favorito?

    Fuente: Autocosmos

     

    Nissan Kicks actualiza su gama en Argentina

    La SUV agrega una nueva versión.

    Nissan actualiza la gama de su flamante SUV, la Kicks, con la llegada de una nueva versión. La variante Sense se posiciona como una nueva entrada de gama, engrosando así las opciones presentes en el mercado argentino del “nuevo participante”.

    Utiliza el motor 1.6L de 120 CV que está presente en el resto de la gama. Se asocia a una caja manual de quinta, y entre las cosas más destacadas que ofrece, resaltan las llantas de aleación de 16″, arranque por botón, baúl de 432 L y dirección asistida.

    Además, como parte de la Nissan Intelligent Mobility, incorpora control inteligente de marcha, control inteligente de trazo, control dinámico vehicular y asistente de arranque en pendiente.

    La Kicks Sense llega a nuestro país importada de México y tiene un precio de $456.400 aproximadamente.

    fuente: autocosmos

    Siete autos ecológicos que llegarán este año a nuestro país

    Comenzó la introducción de modelos con propulsión sustentable en el mercado automotor argentino. Renault y Baic ya presentaron los primeros modelos 100% eléctricos disponibles en el país y otras marcas confirmaron lanzamientos de vehículos eléctricos e híbridos.

    Se necesita montar una red de electrificación sostenible para responder a la creciente demanda de los consumidores ecofriendly. YPF ya instaló la primera de las 110 estaciones de carga en la intersección de Godoy Cruz y Demaría, en el barrio de Palermo. En abril anunció la creación de la primera red de estaciones para autos eléctricos en el país con 220 postes de carga rápida DC (entre quince y treinta minutos para abastecer el 90% de la batería).

    Sin embargo, las automotrices se alternan para confirmar la llegada de autos ecológicos al país. A continuación les contaremos sobre algunos de ellos.

    Renault Kangoo Z.E.

    Éste es el primer auto 100% eléctrico en circular por los caminos argentinos. Dispone de una autonomía de 270 kilómetros NEDC (New European Driving Cycle, norma europea de medición del consumo y la autonomía) que se transforman en 200 kilómetros libre de carga en condiciones normales de uso. Tiene un motor eléctrico de 60 CV y 226 Nm de torque, alimentado por baterías de iones de litio de 22 kwh de capacidad, que desarrolla una velocidad punta de 130 kilómetros por hora. Su volumen de carga es de 3,5 a 4,6 m3 y cuenta con una carga útil de 650 kg.
    En una primera etapa, el modelo será ofrecido exclusivamente a flotas empresariales. Edenor, Enarsa y dos compañías privadas ya adquirieron unidades de la furgoneta basada en la Kangoo II presentada en Bruselas a comienzos del año pasado. Se vende en dos versiones: Kangoo Z.E. con un costo de 707.600 pesos y Kangoo Z.E. Maxi con un precio final de 717.400 pesos.

    Baic EX 260

    Baic es el acrónimo de la firma china Beijing Automotive Industry Corporation. En enero presentó en el país el EX 260 bajo la presunción de ser el primer auto eléctrico disponible en el país. Sin embargo, la disponibilidad es ambigua: si bien la marca acepta reservas, el modelo aún no puede circular por las calles argentinas
    Es un SUV compacto con medidas convencionales, un motor eléctrico que eroga 72 caballos de fuerza, una potencia que le permite alcanzar una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora.

    Chevrolet Bolt

    Se trata de un monovolumen chico del segmento B con un motor alimentado por baterías de iones de litio capaz de desarrollar 200 caballos y 350 Nm de torque.
    Su costo en los Estados Unidos no supera los 30.000 dólares. Su autonomía, según las propias definiciones de la marca, es de 383 kilómetros. El modelo, al igual que los eléctricos de Renault, estuvo en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires.

    Nissan Leaf

    El primer modelo cero emisiones y 100% eléctrico producido para el mercado masivo es también el más vendido en el mundo de su tipo. Las más de 300 mil unidades comercializadas desde su lanzamiento en 2010 lo ubican en la vanguardia de la movilidad eléctrica. La marca confirmó que la nueva generación del Leaf estará disponible en ocho países de la región, con Argentina como pionera.
    El Leaf ofrece un rango de 380 kilómetros de autonomía de carga completa en condiciones ideales. Presume de un paquete de baterías de litio que entregan 150 caballos de fuerza y alcanzan una velocidad máxima de 144 kilómetros por hora. Su precio es aún una incógnita, pero asimilará la rebaja arancelaria por la decisión del gobierno nacional de fomentar la introducción de autos eléctricos, híbridos y enchufables al parque automotor.

    Ford Mondeo Hybrid

    El primer modelo eco­friendly que Ford distribuirá en Argentina cuenta con un motor naftero de dos litros de cilindrada y otro eléctrico, que en combinación permiten desarrollar 186 CV de potencia máxima. El híbrido de Ford ya se vende en Europa desde 2015. Aún se desconoce cuándo será lanzado en el país y a qué precio: voceros de la firma avisaron que el precio “será muy competitivo”, alineado a una política de valores sostenibles de la marca.

    Volkswagen Golf GTE

    Antes de traer un auto eléctrico al país, Volkswagen instaló puestos de carga en la planta de Pacheco. La marca alemana confirmó que venderá en el segundo semestre del año el Golf GTE, un modelo que llegará importado desde Alemania. Es un híbrido enchufable y como tal goza de una autonomía limitada que le permite moverse únicamente con la energía eléctrica, más allá de que la estimulación motora provenga de un propulsor tradicional y uno alternativo.

    Mercedes­ Benz GLC 350e

    Pinamar fue la medida de prueba para evaluar la reacción de los virtuales consumidores al Mercedes­Benz GLC 350e. El último verano la firma germana exhibió el modelo híbrido enchufable que comercializará desde octubre en el mercado argentino.
    Los dos motores, el naftero 2.0 de 211 caballos y el eléctrico, contabilizan un total de 320 CV, que mueven al SUV mediano de cero a cien kilómetros por hora por debajo de los seis segundos. Al ser enchufable, puede apelar a la independencia de su propulsor eléctrico que le imprime una autonomía breve pero eficiente de 34 kilómetros. Su precio no fue difundido pero desde la compañía alemana aseguran que se aproximará a los valores del GLC convencional.

    Fuente: Infobae

     

     

    Así es la primera Nissan Frontier fabricada en la Argentina

    Nissan presentó su primera pick-up fabricada en la Argentina. Se trata del primer prototipo de una Frontier doble cabina (con equipamiento de entrada a gama), producida en la planta cordobesa de Santa Isabel II. En ese establecimiento también se fabricarán otras dos pick-ups que compartirán plataforma, componentes y mecánicas: Renault Alaskan y Mercedes-Benz Clase X.

    Santa Isabel II es una planta propiedad de Nissan, que se construyó junto a la histórica fábrica de Santa Isabel I, perteneciente a Renault Argentina. La planta de pick-ups demandó una inversión de 600 millones de dólares y entregará las primeras unidades para la venta al público en el segundo semestre del 2018.

    El prototipo de Frontier muestra un primer adelanto de cómo quedará la gama de la pick-up de Nissan cuando tenga origen nacional. Habrá una mayor variedad de versiones, con opciones de trabajo más accesibles y tope de gama con equipamiento de lujo. Todas tendrán doble cabina y el conocido motor 2.3 bi-turbodiesel.

    Ésta es la 12va generación de pick-ups Nissan y la 8va generación que se ofrece en América Latina. Durante más de 80 años, las pick-ups Nissan han demostrado a más de 14 millones de clientes en 191 países su calidad, durabilidad y confiabilidad, convirtiéndose así en un ícono y referente dentro de la industria.

    Hasta el momento, los modelos de la Frontier comercializados en Argentina provienen de México, mientras que Nissan Argentina se prepara para convertirse en terminal automotriz a partir del segundo semestre de este año. De esta manera, Argentina se unirá a una red global de centros de producción de Frontier que posee plantas en Tailandia, México y España.

    Fuente: Autoblog

    NUEVO FIAT CRONOS, TECNOLÓGICO Y SEGURO

    El nuevo Fiat Cronos ratifica el nuevo momento de la marca Fiat y da brillo a una categoría de vehículos que demanda espacio interior y baúl generoso. Posee líneas fluidas, con proporcionalidad y armonía entre las diferentes partes de la carrocería.

    Es un auto de líneas y formas, tanto de la carrocería como del interior, decididamente deportivas. Armonía, estilo, tecnología, confort, performance, deportividad y seguridad dan el tono al estilo del Cronos.

    Presenta un completo equipamiento de seguridad, con el que logra una excelente estabilidad, maniobrabilidad y capacidad de frenado. Se destacan: Sistema de frenos ABS + EBD, Hasta 4 airbags (2 frontales, 2 laterales), control electrónico de estabilidad (ESC), control de tracción (TC), Hill Holder, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sensores de estacionamiento traseros y cámara de retroceso.

    El nuevo modelo, Drive 1.3 GSE, se ofrece en 3 versiones, una con el novedoso motor Firefly 1.3 y dos con la evolución del E.torQ 1.8 de 130 CV.

    El Nissan Leaf viene a Argentina

    El auto 100% eléctrico más vendido del mundo estará llegando a partir de marzo del año 2019.

     

    Los autos eléctricos están llegando al país, y con ellos, también viene su mayor exponente. El Nissan Leaf, que se comercializará en una primera etapa en ocho mercados latinoamericanos.

    La actual generación cuenta con un motor que eroga 147 CV y 320 Nm. Por su parte, el paquete de baterías de ion-litio ofrece en teoría un rango estimado de 380 km. Se estima que el tiempo de recarga completa es de unas ocho horas, aunque si se utiliza un cargador rápido, el 80% se carga en poco más de media hora.

    Ademas, fue calificado con cinco estrellas en las pruebas de choque de la J-NCAP. Se destacaron la estructura de carrocería reforzada y los cinturones de seguridad con pre-tensores.

    Seguramente, más adelante tendremos más información respecto precios y características de este modelo, que además de a nuestro país, está llegando a Chile, Brasil, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Uruguay y Puerto Rico.

    Fuente: Autocosmos

    Confirmado: el nuevo Kia Picanto llegará en abril

     

    La marca coreana anunció que la nueva generación de su citycar llegará el mes que viene, con renovado diseño, mayor equipamiento y con el motor 1.2 de 86 CV acoplado a una caja automática de 4 marchas como sus características principales.

    El nuevo Picanto llegará, al menos por el momento, en una única versión conocida como GT-Line, que se destaca por una estética más deportiva, alineada con los últimos lanzamientos de la marca coreana a nivel mundial. Trazos rectos, bien marcados, una gran toma de aire frontal y dos más pequeñas en los extremos del paragolpes delantero, junto con los faros con proyectores y la infaltable parrilla Tiger Nose le dan una imagen más dinámica y atractiva.

    Mecánicamente, contará como única combinación posible un motor naftero 1.3 de 86 CV a 6.000 rpm asociado a una transmisión automática de 4 marchas.

    El inicio de su comercialización está previsto para el mes que viene, con un precio de U$S 19.300 y una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros.

    fuente: 16valvulas